潍坊华全动力预计全球柴油车的比例到2015年将达到28%

美国著名汽车调查公司J.D.Power近期发表测评，全球柴油车的比例到2015年将达到28%。柴油车的销售在欧洲以外地区将增长60%左右，全世界柴油轿车销售数量预计将从2003年的1250万增长到2015年的2700万辆。虽然柴油机在国外已经得到很大发展，但是在国内的步伐依然远远跟不上国外，为何柴油乘用车在国内的普及率那么低呢?

　　近日，专家指出柴油车的使用尚存几大障碍。首先，有关部门对柴油车的行驶有限制。这主要是由于柴油机的冒烟现象，但随着柴油车优势逐渐显现出来，政府应当会鼓励柴油乘用车的使用。

　　其次，消费者不知道柴油车更加环保、节能。实际上，柴油机不仅比同档次的汽油机节油30%，排放的时候温室效应也低45%。专家表示，尽管柴油车比同样汽油车贵上1万元左右，但节省的油钱在两年内就可收回这一成本。

　　再次，国内柴油油品不佳。美国康明斯公司东亚地区工程技术总监闵佟表示，目前国内柴油的含硫量、水份等指标的确需要改善。

　　最后，可以装备柴油机的乘用车太少。虽然目前国内一汽大众推出了柴油捷达、宝来和奥迪轿车，还有江淮的柴油瑞风，但可供选择的柴油车仍然太少。