潍柴柴油柴油机喷油器的概述和分类

      柴油机喷油器的基本概念为了使燃油与燃烧室中的空气良好的混合必须将燃油细化成微小油滴，以增大受热和与空气接触的面积。以4135型柴油机为例，气缸每循环喷油量为130mm3，若为一个油滴时表面积仅有124mm2，如果喷散成直径为0.02mm的细粒时，可形成三千一百多万个微小油滴，表面积总和可达39000mm2，这样可以大大提高燃油的燃烧性能。
　　喷油器就是把供给它的高压燃油雾化成油粒大小适当且均匀，并能以所要求的油束方向、射程和锥角(与燃烧方式和燃烧室形状相适应)均匀地充满燃烧室空间的部件。在喷射燃油的开始和结束要干脆利落，不应产生二次喷射等影响燃烧的现象。 　　喷油器按结构型式可分为开式和闭式两类。但在电子控制式的蓄压式供油系统中的喷油器是电磁式，其针阀开闭由电磁线圈来控制。
　　●开式喷油器结构简单，没有针阀控制喷油压力，一般在喷孔后装有止回阀以防止烟气进入喷油器。这种喷油器雾化质量差，喷油后期有滴油现象，引起燃烧不良排气冒烟。因此船用柴油机上很少被采用。
　　●闭式喷油器克服了开式喷油器的缺点，它是依靠燃油本身的压力开启针阀后才开始喷射的，所以也称之为液压启阀式喷油器，它广泛被采用在现代柴油机中。下面主要介绍这种喷油器的结构、原理及检查与调整。